福特的7.3升哥斯拉V8为F-SuperDuty等超级卡车以及最新的蓝鸟校车提供动力。在库存形式中，该装置可产生马力和lb-ft的扭矩，为福特可靠的主力提供充足的咕噜声。
然而，福特的哥斯拉V8也可以作为板条箱发动机使用，从而产生了一些独特的构建项目。经过一些修改，福特赛车的前总监布莱恩·沃尔夫（BrianWolfe）展示了如何毫不费力地从福特的哥斯拉发动机中提取更多动力。
沃尔夫一直忙于将福特的7.3升V8发动机移植到Fox-BodyMustang中，在YouTube频道REVanEvan发布的最新视频中，他展示了带有巨大滑轮的ProCharger增压器如何显着提高输出。
当连接到测功机时，发动机产生马力和磅-英尺的扭矩。令人印象深刻的是，该输出仅在5，rpm时就实现了，因此发动机甚至没有被大力推动。这超出了所有预期，因为客户只需要大约马力。但是，这种设置可以产生比这更多的功率。
野马谢尔比GT的喷油器以73psi的速度使用，但该团队耗尽了喷油器，因为他们不希望发动机产生如此多的动力，特别是在增压压力不到九磅的情况下。
沃尔夫估计，使用更大的喷油器，发动机将产生约-1，马力。对于这个客户版本，福特的哥斯拉发动机还升级了Stage2头，升级的活塞，干式油底壳和轻度凸轮。由于客户只想要大约马力，因此进气口，节气门体和曲柄都留下了库存。有了新的进气口和一个小滑轮，沃尔夫认为发动机可以产生高达1，-1，马力的功率，所以调谐器释放哥斯拉的全部潜力只是时间问题。