#粤港澳大湾区车展#截止今日，日产轩逸在近一年内的销售量为辆台，单单一款车型就接近50万台的销量，其中在中国就有大约多万的车主，非常的夸张。
轩逸与蓝鸟一脉相承，年诞生至年，历经60年进化、14次产品更新迭代。轩逸凭借舒适性、燃油性、经济性和可靠性，销量提升至每年47万台，并获得“中国车市总冠军”。
轩逸作为日产在天籁、风雅、颐达之后推出的车型，它在很多方面都继承了它们的设计理念，当然这并不代表它一点特点都没有。轩逸的柔美曲线不仅仅表现在外观大灯、车顶设计、宽阔的尾部和饱满腰线的设计上，还极致地体现在仪表台造型中，也为驾驶舱创造出平稳流畅的韵律感，并且兼顾了驾驶席的功能性和副驾驶的开阔性。
外观方面：日产14代轩逸的几个特点在于它的前脸和顶部，前脸的格栅采用了蜂窝状纹理设计，高亮熏黑的配色为其添加了运动化效果。车型的大灯比较修长，为其添加了不少气势，镶嵌于格栅中间的日产LOGO格外的显眼，这也使不少消费群体是冲着它的大LOGO而来。
日产14代轩逸的车顶采用的是悬浮式设计，车身侧面“C”柱采用隐藏式设计，在“C”柱镶嵌了高亮黑饰条，因此将整个车呈现出了悬浮感，这也是当下许多年轻人喜欢的设计类型。它的轮毂为双色设计，即便是16英寸的轮毂，在这款车型上也不会显小，它的整车车身尺寸为mm/mm/mm以及mm的轴距，整体比例均衡。
内饰方面：整个前排的内饰布局偏向于运动风格，中控台处采用了仿皮革的设计方式，看着是皮质，但摸上去手感很硬。中控台处的8英寸显示屏操控感不是很好，触控响应比较迟滞，有时候还会卡顿，并且UI界面也比较老套。
日产14代轩逸的物理仪表盘中间有一处不大不小的屏幕，可以用来显示一些行车状态，平底式的多功能方向盘可以通过上面的按键在仪表盘上调出想要的信息。此外，它的方向盘手感比较轻盈，指向精准，并伴有电动助力，车速一但到达70公里时，方向盘手感就会开始变得沉稳，从而提升稳定性。配置方面向胎压显示、倒车影像、驾驶模式切换、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动等都有配备，唯一遗憾的是没有配备定速巡航。日产14代轩逸的前排座椅为仿皮材质，主驾驶座椅采用手动调节方式，后排座椅同样也是仿皮材质，配有三个头枕及中央扶手箱，后排中央凸起非常低。
动力方面：日产14代轩逸分别为汽油电驱和汽油两种能源类型，燃油电驱版搭载了1.2L自然吸气发动机，它的电动机总马力为匹，最大扭矩为牛·米。而燃油版搭载了1.6L自然吸气发动机，这台发动机最大马力匹，最大扭矩为牛·米，和它匹配的是一台CVT变速箱，这台动力总成综合体验下来，日常家用代步没有任何问题，低速起步也不会感到“肉”，只是高速行驶的时候会因为排量问题，加速会感觉到疲惫。
最后再说说日产14代轩逸的优缺点：它就好像是一个工厂里的老员工，它没有什么突出的能力，但就是因为它资历最老，办事比较踏实，所以老板才信任它，客户也信任它。日产非常了解消费者的需求，在同级别中，轩逸拥有足够的空间、舒适性、经济性等优势。另外价格方面也是轩逸热销的重要因素之意。同样10万预算，很多消费者宁愿买它也不愿意买国产车，所以国产品牌想要打败卡罗拉、轩逸这种车型，考虑的应该是如何取到客户的信任。在10万级的家用车上面，稳定性是刚需，技术先进不是必要的，老百姓自己都不敢相信，10万左右能买到多么先进的技术，恰好那些省油、耐用、保值对他们来说就是最好的技术。
缺点呢就是异味大、车漆薄、动力差、行驶质感一般这些都是可观存在的，更值得注意的是，轩逸的CVT变速箱故障也是不少消费者谴责的地方，而且这一故障并非如此，异响、顿挫、到最后的钢带打滑断裂，轩逸在斩获高销量的同时，也确实存在不可忽视的问题，如果克服短板，在消费者反馈最多的地方加以优化，或许还会更加受欢迎。