文\魏无羡
数据显示,年东风日产在国内市场的总销量中,70%销量来源于旗下的3款车型,剩下30%销量来源于旗下的其他9款车型,足见东风日产的失衡到了何种程度。在众多的失衡车型之中,蓝鸟就是其中的一款,这款车型除了最初推出之际惊艳了市场,此后便一蹶不振,销量持续下滑。
数据显示,年1-8月份,蓝鸟的累计销量为辆,同比下滑77.59%,尤其是最近几个月的表现更是糟糕,7月份、8月份蓝鸟仅斩获有辆、辆,已经跌落到了千台以下。不过,不管蓝鸟这款车型如何,东风日产针对它的升级改款还是来了,款蓝鸟正式登陆了,不过这一次的改款不是什么迭代升级,而是中期改款。
中期改款的蓝鸟严格来说并没有什么太突出的地方,甚至还有相当的缺陷。
无论是它的外观还是内饰,都没有太大的变化,外观依然还是现款的风格,略显浮夸的设计,充满让人无法接受的审美,也许在未来,这款蓝鸟能够让年轻消费者接受,至于如今这个时代,它是不被容忍的。相比外观来说,蓝鸟的内饰反而更容易让人接受,有一点运动属性,偏向于驾驶侧的它更让人心动。
有变化的是版本,现款蓝鸟拥有5个版本车型,其中还有手动挡可以选择,但是款蓝鸟,则只提供了自动挡车型,这或许意味着手动挡将成为历史,这应该是算是蓝鸟这一次改款最大的变化之处,对于笔者这种不喜欢手动挡的消费者而言,意义不大,不过对于那些执着于手动挡的玩家略有影响。
需要特别强调一下,款留下的两个版本分别是1.6LCVT炫酷版、1.6LCVT智联智酷版。
至于其他的改变,也就是一些配置上面的升级,比如1.6LCVT智联智酷版,它就配备了一块8英寸的多媒体显示屏,还有发动机启停技术等,因为配置的提升,日产也提升了相应的价格,现款的1.6LCVT智联智酷版车型是12.19万,款已经达到了13.39万。因为提升了配置,所以拉升了价格?那减掉的那些配置怎么办?运动套件没了,LED日行灯没了,这些怎么算?
反正,笔者对于这一次的蓝鸟中期改款十分不看好,也很有意见。
外观、内饰、三大件几无变化,同时还将版本进行了缩减,砍掉了手动挡车型,让消费者的选择更少了。此外,加入了一些配置,比如发动机启停,全系标配,还给1.6LCVT智联智酷版加入了8英寸多媒体显示屏,但是这些加入的配置不是平白无故加入,都针对价格进行了提升。
说白了,不是新增了配置,只不过是消费者多加了一点钱,买了一些新配置而已,在这个增配不增价的时代,这样的做法确实有些不太够看。
就这样的款蓝鸟,笔者大胆的说,这又是扑街的货,可能因为版本的缩减价格的提升,让其销量更进一步下滑,本来销量就不佳,没想到日产还能唱这一出,这是要把蓝鸟往死里逼啊!
蓝鸟因为外观的原因,饱受抨击,超出时代的审美,让很多消费者并不认可这款车型,除了一些喜欢个性化的消费者会选择这款车型,很大一部分消费者是拒绝的。此外,论性价比而言,它也不是那么香,配置寒酸的一塌糊涂,继承了日产的“优良”传统,如今又在中期改款上面乏力甚至涨价,恐怕神来了也救不了它!
款蓝鸟,拭目以待它的销量!
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