随着中国消费者消费观越成熟、中国汽车市场越多元，汽车消费升级是必然的。现阶段车企应对消费升级一般有舒适、运动和智能三个路线。
应对消费升级，技术日产给所有车企打个样
天籁、轩逸、阳光是同级“最舒适的车”声名在外，东风日产原本就是舒适的代名词；骐达、蓝鸟和西玛组成的运动阵营很受欢迎，运动这第二把斧东风日产也是玩的风生水起；我们今天就来看看它这第三板斧——日产智行科技，耍的如何。
天籁（上图前）为代表的日产，舒适性极佳早已名声在外，蓝鸟（上图后）为代表的运动路线也十分成功
“那些智能科技还不都是噱头，为了掏空我的荷包！”确实也有些消费者会忿忿不平，认为自己为了车上几块屏幕和销售顾问嘴里几句名词，多花了几万块，这钱花的冤枉。
这就要搞清楚为什么要讲智能科技和什么是智能科技？上面提到消费升级，我们拆解开来说，货比三家的买车，无非就是图它更安全，更好开，更好用嘛。
现在从几万块一直到几百万的车都在说科技，其中确实不乏浑水摸鱼的，但更多的车企还是在为更安全，更好开，更好用努力着。
技术日产是日产最广为人知的一句Slogan
东风日产就是个正面例子，别忘了，他们家的Slogan是“技术日产”。今天就由东风日产给所有车企打个样，来看看日产智行科技是怎么做到让日产车更安全、更好开和更好用的。
i-Drive智能驾驶：减轻驾驶负担和辅助驾驶安全
就比如已经引入东风日产全系主力在售车型的NiSSANi-SAFETY智能主动安全系统*就是这个智能驾驶的代表作，它是一个高级驾驶辅助系统包，其整合的一系列技术都让我们的驾驶过程变得更轻松。
我们要是开楼兰这种级别的大车，刚开始对车子的尺寸没有把握，BSW变道盲区预警系统就特别实用，防止变道时侧盲区有车子突然窜出来。AVM全景式智能监控影像可以看到车子周围°影像，倒车及通过狭窄路段的时候特别好用。
楼兰搭载的AVM全景式智能监控影像可以看到车子周围°影像，倒车神器
再有，IEB预碰撞智能刹车一旦探测到可能发生碰撞，系统就会预警，还会帮助我们自动制动，EAPM油门误踩智能纠正系统更厉害，大大减少误踩油门的事故发生几率。
你会发现日产这些智能驾驶方面的技术可以大大的减轻驾驶负担，同时又可以主动避免危险事故的发生。
这种智能驾驶发展下去不就是自动驾驶吗？没错，这些驾驶辅助技术其实就是自动驾驶技术的基础。像日产去年发布的Serena，它就搭载了基于上面提到的那些技术发展形成的ProPILOT自动驾驶技术。
Serena搭载的ProPILOT技术是日产智能驾驶的一个阶段性产物，对减轻驾驶负担和辅助驾驶安全有极大作用
这套技术是日产自动驾驶三步走的第一步，适用于高速公路、不可变道的自动驾驶技术，未来将发展成可变道和可应付路口复杂状况的自动驾驶技术，最终就是完全自动驾驶的实现。
未来，东风日产也将分阶段导入ProPILOT自动驾驶技术，有了这样的技术，即便是在拥堵的北京，别说我媳妇啦，我老妈都敢自己开车去超市了。
i-Power智能动力：增加驾驶乐趣和减少能源消耗
车和智能结合在一起，容易被人当做噱头，这不能怪消费者，因为确实有些不负责任的车企，给车随便装个屏幕就敢叫智能汽车，甚至还掀起了屏幕尺寸军备大赛。
真正的智能还是体现在提升车辆表现，为车主服务上，就比如车肯定是拿来开的，日产智能动力技术对操控的改善就值得称道。
楼兰年新增一款2.5L机械增压HEV混动四驱尊尚版，这是目前为止，中大型SUV市场上唯一一款30万元以内同时兼具四驱、机械增压、混合动力的SUV。
像楼兰搭载的那套机械增压HEV混动系统，就是日产创新性的将油电混动技术和机械增压技术结合在一起。得到的结果就是，2.5T汽油机为基础的机械增压HEV混动系统，动力输出可以媲美3.5L自然吸气发动机，综合油耗却只有8L/km，而同级车油耗都在13L/km左右。
智能XTRONICCVT无级变速器搭载在东风日产多款车型上
再有蓝鸟和楼兰等车上都搭载的智能XTRONICCVT无级变速器，它以等同于8AT的超宽变速比范围配合智能变速模式控制系统，不仅提供了更多操控快感，还能降低油耗，提升燃油经济性。
日产聆风是连续多年的纯电动车销量王
说到燃油经济性，显然日产走得更远，做得更多。未来几年东风日产将导入量产电动车，实现真正的“零排放”。享负盛名的日产聆风，已经是连续多年的纯电动车全球销量王。
i-Integration智能互联：车与生活无缝衔接和自动驾驶实现可期
现代人对手机对网络已经不能用依赖来形容了，而是成了日常，就像吃饭喝水呼吸空气一样自然。所以，好的智能互联系统一定不是强调什么大屏幕，而是应该强调让用车和日常生活无缝衔接。
刚上市的小型都市SUV劲客（9.98-13.48万）搭载了CarPlay车载智能系统
像刚上市的小型都市SUV劲客（9.98-13.48万），它就搭载了CarPlay车载智能系统。这套系统可以方便的与手机互联，调用手机APP。同时，CarPlay车载智能系统还可以直接使用Siri，这样就能方便的完成搜索目的地，电话，收发信息和播放音乐等。
Vmotion2.0日产自动驾驶概念车
还有一种互联技术，它是未来自动驾驶实现的关键技术。现在很多所谓自动驾驶，往往做不到遇障碍或复杂路况下的自主思考，日产想出来的办法是用实时信息传输及人机智能协作来解决这一问题。基于这一点，日产和NASA合作得到了SeamlessAutonomousMobility无缝自动出行系统。有了这套系统，就相当于人工智能配合上面提到的智能驾驶技术，最终真正实现自动驾驶。
什么是未来的车？日产智行科技就是日产的思考
什么是未来的车？这是所有车企，也是消费者，还是这个社会一直都在思考的问题。但跟很多车企把注意力放在“车”上不同，日产的着眼点是“人”。别忘了，日产的Slogan除了“技术日产”，还有下半句，那就是“人·车·生活”。
i-Drive智能驾驶确确实实的减轻了我们的驾驶负担和起到了辅助驾驶安全作用；i-Power智能动力让我们的驾驶变得更有乐趣，同时又减少能源消耗；i-Integration智能互联则是帮助我们实现车与生活无缝衔接。
上半年车市整体增长放缓情况下，东风日产依然保持快速增长
就像上面讲到的，日产智行科技已经积极导入并搭载于现有日产车上了，这些车也确确实实受到了中国消费者的欢迎。年上半年中国乘用车市场整体销量增长放缓的情况下，东风日产上半年终端销售辆（含进口车），同比增长6.1%。
东风日产今年提出5年内挑战合资品牌Top3，图片来自网络
DearAuto以为，有这样的日产智行科技支持，更重要的是秉承“技术日产人·车·生活”的Slogan，年目标万台不是难题，合资品牌Top3也可期。
*NISSANi-SAFETY智能主动安全系统仅用于辅助驾驶员，不可替代安全驾驶操作。驾驶时应保持警惕，密切留意周围环境。