北京治疗白癜风去哪家 https://disease.39.net/yldt/bjzkbdfyy/说起今年最火的紧凑车型，那肯定是非日产的轩逸莫属了，打开近几个月的汽车销量排行榜，轩逸凭借着3万的月销量稳居排行榜第一名，就连被冠以神车的卡罗拉和朗逸也只能望其项背了。在日产轩逸销售成绩光线的背后，其实日产也存在着一款月均销量仅为的边缘化车型，那么同为都是日产紧凑级的“亲儿子”，为什么日产蓝鸟会沦为这个地步呢？根据走访各大日产4S经销商了解，其实目前来说蓝鸟比起轩逸的优惠幅度来说是相当大的，官方指导价9.59-13.39万元的蓝鸟，目前经销商给出的现金优惠普遍都在1.5万元以上，其中另外还能谈到有保养优惠和赠品优惠等等，以蓝鸟销量最佳的车型，款1.6LCVT炫酷版为例，算上优惠以后落地价大概在11.1万元，比起同门师兄轩逸价格堪称要亲民不少。虽然说蓝鸟的价格优惠幅度比较亲民，但为何销量一直都是一蹶不振呢？其实原因不外乎有3点：1、轩逸从年诞生以来至今已经有61年的历史了，进入中国以后轩逸凭借着多年来累积的品牌力，其质量好、油耗低、舒适度高的品牌属性深深烙印在消费者心里。尽管早期轩逸进入中国的时候采用是BLUEBIRD英文标识，而蓝鸟也跟轩逸为一脉相承的产品，但知名度远不如轩逸来得响亮，这就造就了蓝鸟的品牌竞争力低下了。2、蓝鸟的设计并不能被很多消费者所能接受，虽然蓝鸟比起轩逸，在定位上面更偏向于年轻运动，但在外形设计方面却感觉有点用力过猛，在车身线条设计上，全车侧身都采用双腰线设计，感觉整个车头都是往前倾的感觉，而这种具有强烈冲击感的车身却又搭配一个悬浮式车顶，看起来似乎就有点不伦不类了，这种太超前的设计使得很多消费者只能望而却步。3、价格竞争力不如同门师兄，虽然新款轩逸已经上市一段时间了，官方指导价为11.9-14.3万元，但是可别忘了轩逸除了新轩逸以外还有经典轩逸呀，虽然蓝鸟价格比起新轩逸价格有优势，但相比起经典轩逸来说就完全没优势了，可以说蓝鸟完全是败在了自己人的手下呢。双色内饰设计亮眼，但用料却不尽人意再来看看蓝鸟的内饰部分吧，蓝鸟的内饰跟它的定位和外观一样，其实都是偏向于运动时尚年轻风的，看得出是主打年轻人消费市场，同时设计上也增加了几分日产车该有的温馨感。其中双色的内饰设计让人耳目一新，进入车内瞬间还会有那么一丝惊艳的感觉。但内饰用料方面就有点不尽人意了，车内大部分采用硬塑料包裹的设计，再加上做工细节等问题，这使得蓝鸟要扣分不少。值得一提的是蓝鸟采用的方向盘为三幅平底式设计，看起来同样充满运动感，在方向盘的底部甚至还有一些哑光装饰条进行装饰，展示出来是一个日产标志性V形状，而方向盘左侧配有功能按键，操控起来也还算比较顺手。相比之下仪表盘的设计就显得普通许多了，两块仪表均为机械表，而中间也仅有一块单色行车信息屏，能够展示的信息并不算太多。蓝鸟整车的配置方面也不尽人意，中控部分居然只配备了一个收音机而已，全车也只有4扬声器，音质其实也不用要求太高了，能响就行。在中控屏的下方则是手动空调区域，采用是传统的旋钮式控制，用现代的眼光来看实在有点过时了。但是来到座椅方面还是有一点惊喜的，日产不愧被人戏称为沙发厂，在轩逸上舒适柔软的大沙发这次来到蓝鸟上依然能感受到，织物材质的座椅看起来没有什么亮点，不过座椅上面采用一些红色的缝线，使得全车增加了一丝运动感。不过美中不足是后排座椅只配备了两个头枕，使得后排中间座位的舒适性有一定折扣，整体的空间和乘坐感受只能用一般来形容。蓝鸟在动力方面全系都是搭载日产自主研发的HR16DE发动机，排量为1.6L自然吸气，这款发动机还采用了燃油双喷射技术和双C-VTC系统，能在保证动力输出最大化的同时还能控制耗油量，匹配CVT变速箱，其中最大马力为匹，最大扭矩则为Nm，悬架方面前悬架采用麦弗逊，这是比较常用的配置，但后悬架则采用扭力梁式非独立悬架，这就显得有点诚意不足了。评在最后：总结一下吧，其实从用车成本、油耗、空间、动力这些基础的角度来说，蓝鸟是一款并没有什么问题的车，甚至凭借着自己优秀的用车成本绝对算得上是一款优秀的家用车。但可惜的是它用力过猛的外观造型和老气的内饰设计使得它原来以为能牢牢占据的年轻人市场最后遭遇滑铁卢，再加上蓝鸟小众的品牌力属性，使得蓝鸟如今沦为日产一款边缘化车型，确实是令人惋惜的。