在上个月，日产蓝鸟仅仅卖出了一台车，对的，你没看错，只有1台车，不知道是国内哪个大聪明，独具慧眼，买走了这台蓝鸟。
而与之形成鲜明对比的，是它的兄弟车型日产轩逸，上个月卖出了辆，明明想同平台打造的车型，为什么差距这么大？
蓝鸟与轩逸都是日产旗下的紧凑型轿车，应该说，蓝鸟上市之初的的定位还要略高一些，售价也比轩逸稍高。两款车的三大件完全一致，都是1.6自吸发动机搭配CVT变速箱，都是马力，只不过在设计上有所差别，因此，很多人都说，轩逸和蓝鸟就是换壳的同一款车。
要从品牌历史来说，蓝鸟的历史要比轩逸更辉煌，第一代蓝鸟于年诞生，至今已经有超过60年的历史，蓝鸟曾经是一款中级车，从年的正式投放再到年的逐渐停产，蓝鸟系列在华完成了30余万台的辉煌销量成绩。年纪稍大一点的人都记得老款的蓝鸟，是一款隔音表现和舒适性相当出色中级车，
但是在年，日产阳光车型在日本市场被命名为蓝鸟Sylphy。从此，经典车型蓝鸟从原本的中级车，退化成了紧凑级的入门家用车。这还不算最失败的，最失败的是蓝鸟的外形设计。
蓝鸟的外形脱胎于日产的Friend-ME概念车，采用了日产最新的家族设计并保留了大量概念车上的设计元素，这套设计元素，非常动感个性，在上市之初还是吸引了不少人的