在琳琅满目且花样繁多的汽车国度，如果仅仅依靠一项优势，优秀的车型总会落后于其他同级车，准确定位自己才是万*突围的关键，正如吉利博瑞。在圈内，王先生对汽车很有研究，经过再三考虑，没选日产蓝鸟而选择吉利博瑞，听听车主怎么说。下面让我们一起洗耳恭听！
先看吉利博瑞的外观，外观还是很满意的，做工也比上一款要好得多。外观的话特别新颖大气，而且整个线条的也特别优美。前面的大灯设计也很好看，晚上很亮。车尾灯，45度角的后车灯，回头率爆炸。
进入吉利博瑞车内，这个很好，在前面也说了，内饰整体大方到位，细节处理得也很好。舒适智领版没有多媒体中控，所以，可以考虑更高的配置车型。材料上软质材料很多，摸上去手感相当好。内饰装配原因出现的异响太多了，影响了整个车舒适性，特别是天窗，异响太烦。博瑞的升降杆被包围了，影响了一些空间，却很美观，俗话说：鱼和熊掌不可兼得。本人一米八，空间还可以，跟帕萨特差不多了满足了。车内储物空间还是挺多的，唯一小小遗憾就是，放手机的，地方设计得有点不合理。后备箱空间很大，一家出门行李绝对够放大箱子小箱子都OK备胎那还能藏点私房钱。
动态体验方面，但是开起来也还不错，重也稳。方向盘还是很轻的，一个手完全可以，没来过那么大的车也没法说。虽说是前置前驱，老家烂路雪雨下雪，没有发生过打滑。电子档杆操控灵活方便，很容易上手，车机一体化科技感强。这个车的舒适度真得很不错，可以说是同价位里相当杰出的了。舒适性特别好，特别是减震体系，坐在里面，在，凹凸不平的道路上，感觉颠簸性能比较好。整车静音成效很棒，因为是双层玻璃。舒适度还行，后面座包舒服。
动力感受方面，经济/运动模式提速：一般喜欢使用ECO模式，这个模式下开车比较轻松，变向轻巧，动力适中。动力正常表现，8秒出头的成绩正常用还太过剩了。基本油门给多大，动力就能抬多大。运动模式下动力格外澎湃，高速跑。油耗8.9，有点略高，我知道是我的原因，毕竟开车稳，时不时地让个路，停起多了油耗自然也就高了。
费用方面，指导价，优惠，裸车，然后购置税，保险，上牌，最后落地，这个价格贵吗？一年加油大概，保险，保养，停车费上下，洗车元，过路费左右，一年总共，月薪就可以。
总结：
性价比绝对是高得不得了，无论从车辆大小，空间大小还是配置，秒杀大不份合资。唯一的就是油耗同等等级算高的，但考虑到发展的时间不可和合资比，所以也就算接受了，希望以后慢慢地改进，追上甚至超越合资。
我比较中意迈腾，喜欢厚重大气的车，但我发现博瑞更漂亮，更让人心动，且价格配置更实惠，它就是国产的迈腾——我心中的B级车。