连续七年实现年销量过百万的东风日产今年或将难以维持这一记录，而“销冠神话破灭”，连轩逸也救不了日产的失败结局？
根据乘联会公布数据显示，今年1-11月份，东风日产前11个月累计销量仅83.1万辆，同比去年下降18.6%，要想在年全面销量达到万辆，已经是不可能达到的任务！毕竟如今月销量达到17万辆就是丰田也不可能，对于如今日产来说，就是“成也轩逸，败也轩逸”！
对于今年平均月销量不到8万辆的东风日产而言，几乎是不可能完成的任务！而在11月东风日产整体呈断崖式暴跌，东风日产单月销量为台。相比去年同期销量下滑了52.5%，不止日产，本田、丰田都遭遇了和日产这样的几乎拦腰斩，只不过没有类似于日产如此夸张的跌幅！
如今日产之所以遭遇滑铁卢，最大的问题就是“无车可卖”，这个原因看似很可笑，可这就是事实！
真正抛开所有月销几百辆不值得一提的冷门车型之外，就会发现，东风日产旗下如今走量的车型就剩下轩逸、逍客、天籁仅剩下的三款产品！楼兰、蓝鸟、阳光月销量三位数不值得一提，对整体销量没有任何改变！
接下来就让明车评带大家细细分析问题到底出在哪里？
作为“日系三剑客”之一的日产天籁，在在11月份销量出现“爆冷”，相比去年同期下滑66.17%，月销量仅有辆这可是这几年从未有过的问题，毕竟现在天籁的优惠幅度达到3万，可即使这样依然没有挽回败局！
你在看，大众帕萨特、迈腾14.5万裸车价格，雅阁、凯美瑞的优惠都在2.5万-3万以上，而天籁新款优惠在2万，恐怕都在持币观望，快过年了，等不及的都去隔壁家了买了，优惠大还有现车，何必死等天籁呢？
再看，作为日产扛把子车型，日产轩逸尽管仍稳坐今年轿车销量排行榜首位，但较去年销量已经大幅下滑16%，仅为38.87万辆，如今比亚迪秦PLUSDMi的优势不可谓不大，还有驱逐舰05两者加起来早已经超过轩逸！
而便宜就成最大的杀手锏，可大众朗逸、宝来哪一个不便宜，现在就连丰田卡罗拉、雷凌的优惠幅度达到3万，7.5万加上牌，轩逸的败局从年就会显现出来！
奇骏作为东风日产此前的销量主力，在经历去年7月完成换代后，今年平均月销量仅维持在辆左右！而这其中的原因就不用多说了，换代后采用三缸发动机，难以获得中国消费者的认可！
东风日产在国内SUV车市唯一销量担当车型了！在11月份，日产逍客的也让人惋惜的呈现高速下滑趋势，年11月，日产逍客单月销量为台！而这原因除了自身竞争力不够强之外，还有就是自主品牌的优势不可谓不大，除了吉利豪越L，还有就是比亚迪宋家族的上下通吃！
在年11月份，东风日产累计销售不到4.8万辆，还没有宋家族这样热销SUV的6.7万辆一款车型销量零头高，而整个车企目前就剩下轩逸凭一己之力在苦苦支撑着东风日产！甚至可以说，轩逸的表现关乎东风日产的生存。而轩逸在11月份销量环比大幅下滑，对于东风日产而言，无疑是致命的打击！
在新能源赛道东风日产缺少具备市场竞争力的新能源汽车产品，所在在大势所趋的新能源市场，面对自主品牌的冲击显得毫无还手之力。东风日产今年上市的纯电动SUV艾睿雅11月最新交付量仅为辆，而这也在市场的预料之内！
明哥点评
年11月份东风日产销量降至前所未有的“冰点”，而“无车可卖”这个致命打击，使得东风日产在年的未来发展增加了更多的不确定性！随着比亚迪秦在23年的产能受限解决以后，月销2万辆只是个时间问题，那么对于东风日产轩逸来说无疑将再度遭遇致命的打击！如今日产没有了轩逸做支撑，那么失败结局恐怕早已经注定了！
