“不要浪费一场危机，因为危机是一次全面体检的机会。很多内部流程的优化和组织结构的重组，都在危机中催生和完成。”———东风日产陈昊。
（东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委；东风汽车有限公司副总裁；东风日产乘用车公司副总经理陈昊）
前几天，我们对日产的技术做了一番解读，都说“敢为”的东风日产，迎来了17年来最好的时候。而时间来到第18年，我们接下来聊聊东风日产产品布局规划，年，东风日产全年累计销量达.32万辆。年年初疫情缓和之后，销量迅速回升，到12月份时，已经连续9个月销量正增长，已经实现连续6年销量突破百万辆。
日前，日产汽车中国区发布年2月销售业绩，其中乘用车、轻型商用车两大事业板块持续增长，2月共售出辆，同比去年2月增长.5%。
具体到车型来看，天籁售出辆，轩逸系列售出辆，骐达售出辆，其中轩逸系列的销量创下2月最佳销售纪录。日产汽车SUV系列的总销量为辆，其中日产奇骏售出10辆，逍客售出辆，逍客的销量也创下该车型国产以来2月最佳销售纪录。日产品牌车型2月份销量为辆，同比增.5%。
启辰品牌，启辰D60售出辆，启辰T60售出辆，启辰星则售出辆，2月份启辰总共售出辆新车。东风日产（包含启辰品牌车型）2月销量为辆，相比去年同期增长.9%。
值得注意的是，年2月也是东风日产（包括东风日产和启辰），已经实现连续第十一个月增长，这背后是什么在推动。
热销产品迎来新换代
.32万辆，其实过去的年，东风日产没有推出一款全新车型，这一点我倒是挺意外的。
我也接触过一些东风日产的车型，时下多款车型处于换代末期，进入年，中国车市的竞争进入白热化，各家车企也开始各种营销手段来吸引年轻消费者。一贯沉稳的东风日产也改变了营销思路，从年开始，东风日产已经将更多的营销资源集中在几款爆款车型上，也真正意义上实现轿车和SUV两条腿走路，这波营销的策划，也很快得到了市场反馈，消费者也买单，助力经销商卖车，提升了市占率。
产品部分，在增长最大SUV市场，东风日产虽说车型不多，但是它已经算是合资品牌中细分市场布局十分完善的品牌，过去的年全年，奇骏拿下台，逍客拿下台，尽管东风日产也面对市场上国产、合资大量新SUV车型加入，东风日产奇骏和逍客也再次证明了它们的实力，增幅达到21%。
不得不提轿车轩逸的实力，单车年全年售出台的成绩，同比增长15.4%的前提下，包揽了东风日产近一半的销售业绩，也拿下了轿车细分市场的第一位。当然东风日产的其他轿车也表现出了增长的势头，天籁、蓝鸟、骐达等车型，在年总计销售突破20万大关，它们在各自所处的细分市场也有一定的名气和不可替代性。
面对年没有新车的困难时期，东风日产方面也透露，年继续补足轿车和SUV两大产品阵营，在MPV和新能源车型上，已经做好了新车的所有准备。年，东风日产将生产Ariya。到年，日产将在中国投放9款电动化车型。到年包括轩逸在内的7款新车型都将搭载日产e-POWER技术，日产汽车在中国市场将开启电动化时代。
而大家比较
