白癜风应如何治疗 http://www.zgbdf.net/m/在国内日本有三家汽车企业比较出名，它们被誉为日系三杰，品牌分别是丰田、本田以及日产，每个品牌都有自己的特点，本田主打发动机，丰田则主打高品质，唯独日产，这个品牌的特点相当模糊，只能说市场定位不太明确，和以上两位品牌相比，日产也只能沦为老三，整体的成绩落后很多，但这并不代表日产很差，相反，很多日产新车的表现还是不错的，就比如款日产蓝鸟！
目前蓝鸟车型20款和21款在同台销售，当然20款的价格优惠幅度更大。这款蓝鸟的厂家指导价为9.59万元到13.39万元，最高的优惠幅度约为2.5万元。20款最便宜的蓝鸟已经卖到了7万元左右，这样的价格确实非常的不错。但是大优惠并没有给蓝鸟车型带来不错的销量！
“销量崩盘”的日产蓝鸟，问题到底出在哪里？
对比轩逸的风光无限，同样是日产出身的蓝鸟表现就有些凄惨了，12月台、全年累计台的销量成绩，不及轩逸丝毫。要是从辈分上来说，蓝鸟比轩逸还要老，而且从三大件的构成来看，蓝鸟和轩逸也有着密不可分的联系。甚至毫不夸张地说，蓝鸟就是换壳版的轩逸。既然这两台车有着如此大的相似之处，那究竟为何蓝鸟的销量还如此凄惨呢？
月销台，日产蓝鸟一夜崩盘，神车为何卖不动了？
今年9月28日，蓝鸟推出了款车型，车型从5款缩减到2款，指导价为12.59-13.39万，其实东风日产做出这样的车型调整也是无可厚非的，毕竟这两款原本也是蓝鸟的主销车型。只是消费者角度出发，年就上市的蓝鸟，如今也算“老车”了，起步价都要去到12.59万，相比轩逸并不便宜，显然是没有多少吸引力的！
先不提外观这种有争议的因素，尺寸上也未形成同级别的优势，长宽高为mm、mm、mm，轴距为mm，和轩逸相比差不了多少，但过于另类的尾部设计让后排乘坐舒适性大打折扣，不光是头部空间受到限制，面积减小的车窗也会让人感到压抑，对于家用来说完全落后于轩逸的产品力。另外减配问题在新蓝鸟上也有些过分，入门级车型和中配车型安全气囊少就算了，ESP、前后驻车雷达、倒车影像、中控屏幕、自动空调等配置都没有，同样是全方位落后于轩逸。
内饰方面就比较潦草了，或许这也是日产蓝鸟逐渐衰弱的原因吧！中控布局比较单一，廉价感和粗糙感比较强，这是因为日产蓝鸟的中控台，用了硬塑料包裹的原因。方向盘设计比较粗壮，手感一般，而且比较硬。中控屏是内嵌式，外侧还用了银色镀铬包裹，这种设计风格非常老气，有点像是十年前的风格。中年人不愿意买，年轻人就更加不愿意买了，和现在轩逸的内饰更是不能比，可能蓝鸟还活在上个世纪吧！
此外，在质量方面，虽然日产蓝鸟销量比较低，但是依然存在着漆面起泡开裂、刹车偏软、发动机抖动及熄火等方面的问题。同时，诸如轮胎鼓包、变速箱异响及顿挫、车身生锈、跑偏、烧机油等问题，也出现在这款车型，而且，在问题发生之后，日产蓝鸟售后也存在着较多的问题，如服务态度蛮横、人员技术不过关、变速收费、定金纠纷等问题。
蓝鸟装载了一台1.6L自然吸气发动机，DIS燃油双喷技术以及C-VTC智能控制，这个是日产发动机的特有技术，最大马力P，最大功率90kw，最大扭矩Nm，匹配了一台CVT变速箱。这台发动机是否觉得熟悉，就是老款轩逸所用的发动机HR16型号，什么缸内细节这个不管，反正数据完全一致就对了。这款发动机唯一的优势就是耐用，持久，还特别省油，6L左右的一个油耗，除了省油，更是真的找不出一个不买轩逸买蓝鸟的理由了！
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