虽然日系车这几年在国内市场发展的可谓“声势浩大”，但其实颇有些“吃老本”的意思，面对国产新车型如“海潮”般的冲击，日系车近几年推出的新车型虽然有发展不错的，但整体看来并没有达到自身的巅峰水准。而且日产这个在日系车中地位还算不错的品牌，近几年推出的新车型更是不太顺畅，不过这些车型大都拥有一个国产车型很难比拟的优势，也就是由于核心技术的领先而具备的油耗优势，所以即使是销量不佳，车身也存在不少问题，但是就发展潜力来说，还是比较可观的。日产的“炸弹”终于爆发？蓝鸟争议颇大的外观之下，实用性如何？
蓝鸟其实是日产近几年才推出的一款紧凑型轿车，尤其是和其他发展不错的车型比起来，它的“资历”可以说还要差上许多。自上市以来，虽然也有过短暂的“高光”时刻，但其实就整体销量来看，蓝鸟发展的其实并不好，两三千的月销量是常有的事。不过在19年的1月份，这个隶属于日产的“炸弹”车型终于爆发，一跃有了一万四千多台的月销量，而且其发展的跨度也是比较大的。
而谈及蓝鸟的竞争力，其中争议颇大的自然就是它的外观设计，不同于大多数10万起价车型的流线型车身设计，蓝鸟的车身就流畅性来说其实并不好，而是通过刻意强化过的棱角让自身有了与众不同的既视感，而且与此同时，它的一体性其实也还好，一眼看去，这款车属于那种走奇特路线，很容易给人留下深刻第一印象的车型，这也就导致有的消费者觉得丑，也有的消费者觉得很有美感了。
然而一款车竞争力上的核心部分，其实还是它的实用性，尤其是蓝鸟这个价位的轿车车型，其家用性能更是重中之重。然而这款车给自身搭载的动力系统是1.6L的发动机，得益于日产对自然吸气发动机的多年研究，它的节油性能在同级别车型中其实是比较出色的。只是这样的动力也仅能应对一般情况，如果在面对陡坡或者大坑时，蓝鸟难免会有些“力不从心”。
而看向一款家用轿车十分重要的车内空间方面，蓝鸟的表现就要有些让人怀疑了。尽管mm的轴距还不错，但它的空间设计却让许多消费者不是很理解。尤其是后排，不仅腿部比较紧凑，对消费者的坐姿有比较大的限制，再加上比较低矮的车身设计带来的比较局促的头部空间，这样的空间设计对于消费者来说，不仅比较影响舒适性，而且也是使得蓝鸟在实用性的竞争力上比较弱了。
而且蓝鸟这款车的底盘也存在一定的问题，避震比较硬先不说，它比较低的底盘设计就让不少消费者难以接受，毕竟不是一款跑车，日常行驶时也难免会遇到坑坑洼洼，而这样的底盘设计让蓝鸟的通过性受到了比较大的影响。总的俩说，蓝鸟10万出头的起价在日系车中并不算太贵，再加上本身比较出色的油耗和内饰设计，而且奇特的外观也吸引了不少消费者，所以这款车迎来了自身销量上的“爆发期”，但是由于车内空间的实用性不足，动力系统也不是很强，再加上底盘的低通过性，也就让人比较怀疑这款车比较出色的销量表现能不能继续保持下去了。
